Doai Station

2025年5月14日（星期三） 我使用Ekinet的五折新干线电子票，搭乘上越新干线谷川401号🚅，抵达越后汤泽（上午8:02到达）。😁 从越后汤泽出发，我乘坐上午8:13开往水上的上越线列车🚃。25分钟的车程，远处雪山的景色尽收眼底，我抵达了以“鼹鼠站”而闻名的峠站（上午8:38到达）。🎶 我从去年夏天（2024年）就去过峠站，但这是我第一次坐火车来。🚃 顺便说一句，我们是唯一下车的人。💧 当时是工作日上午9点之前，所以看起来应该空无一人。💦 虽然有点孤单，但我们还是开始探索吧！🎵 我从上车的地面站台下车，穿过检票口，前往下车的地下站台。😁 既然是在地下，就得走楼梯。这很容易！✨ (08:48) 我慢慢地走下楼梯。🚶 有些地方的墙体渗水了。💦 嗯，是不是意味着天上的雨雪渗入了地下，正从地层的裂缝中流出来？⁉️ 这就是所谓的谷川山脉天然水。✨ 它来自 Aqua，在 JR 东日本车站的 Aqua 自动售货机和 JR 东日本车站的 NEWDAYS 便利店都有售。😁 我爱水。 😁 我在想要不要尝尝。😃 不过有些地方有硫磺，有些地方没有。❗️ 我想喝点东西。💦 我已经下了楼梯大概10分钟了。我们到达了地下站台🎵（8:58） 哇，这个地方总是那么壮观！️ 这么久以前就建了这样的东西，我们得感谢祖先！✨ 在地下车站玩了一会儿后，我从峠站坐火车回越后汤泽了。不过在那之前，我想去看看峠水坝，所以得回到地面，出检票口。☺️ 这是峠站最难爬的部分。💪 高低差约70米，到检票口地面有486级台阶。 💧 我得一层一层地爬。💦 对于登山爱好者来说，这简直是小菜一碟！😁 每爬一级台阶大约需要13分钟，我小心翼翼地往上爬。💧 我到了检票口。 啊！💦 这些楼梯一如既往地令人印象深刻。 我的背都麻了，浑身发热。 如果我每天都爬这些楼梯，我的腿就会更有力了。🚶而且我得吃软骨素了。看来这根本不需要吃😁 我又一次深刻地体会到了土木工程的神奇，前辈们的艰辛，以及地铁站的神秘。 我心中充满了感激和好奇✨ 谢谢🍀

我从水上温泉回来的路上顺路去的。 位于291国道沿线。 路过的时候一直想下车，但是距离下一趟车还要2个小时左右，所以一直没有中途下车。 另外，当我开车去谷川岳索道时，我错过了，但这次我决定接受挑战。 由于是无人车站，没有自动售票机，所以我没有购买门票就通过了检票口（抱歉）。 首先，通往楼梯出口（下）的连接通道共有24级台阶。 最后，我们走下楼梯，前往新清水隧道1号站台所在的地方。 开始有 7 级台阶，之后每级有 5 级台阶，总共 462 级台阶。 它只是在下降，但它对我的膝盖造成了很大的影响。 右侧有一条安装自动扶梯的通道，但那里只有地下水流过。 站台上设有候车室，旧车站工作人员办公室里放置着陈酿的啤酒桶。 嗯，进展顺利，回报也好…… 回到你下来的楼梯上。 果不其然，我不可能一下子全部完成，所以我在沿途的长凳上休息了一会儿。 当我终于到达山顶时，尽管是在仲冬，我的衬衫已经被汗湿透了。 这是一段美好的回忆。