Doai Station旅游景点攻略

我从水上温泉回来的路上顺路去的。 位于291国道沿线。 路过的时候一直想下车，但是距离下一趟车还要2个小时左右，所以一直没有中途下车。 另外，当我开车去谷川岳索道时，我错过了，但这次我决定接受挑战。 由于是无人车站，没有自动售票机，所以我没有购买门票就通过了检票口（抱歉）。 首先，通往楼梯出口（下）的连接通道共有24级台阶。 最后，我们走下楼梯，前往新清水隧道1号站台所在的地方。 开始有 7 级台阶，之后每级有 5 级台阶，总共 462 级台阶。 它只是在下降，但它对我的膝盖造成了很大的影响。 右侧有一条安装自动扶梯的通道，但那里只有地下水流过。 站台上设有候车室，旧车站工作人员办公室里放置着陈酿的啤酒桶。 嗯，进展顺利，回报也好…… 回到你下来的楼梯上。 果不其然，我不可能一下子全部完成，所以我在沿途的长凳上休息了一会儿。 当我终于到达山顶时，尽管是在仲冬，我的衬衫已经被汗湿透了。 这是一段美好的回忆。

2024.08.06(星期二) 在高崎站检票口内的车站便当第二店却买不到Gunmar的车站便当🙄 我乘坐上越线从高崎08:25开往水上，水上09:43开往长冈到土合站。 时间是09:52🕙️ 就连从水中登机的乘客也很快下车了。 不知道大家是不是要从这里去爬山呢🚶 对于爬山的人来说，面前近480级台阶简直就是一顿饭！ 想想看，自2022年11月以来我就没有去过土合站了。 当时我就被近480级的楼梯压垮了，不过这次旅行的主题是看、触摸属于土木工程遗产地的清水隧道相关设施，体验土木工程技术的力量❗️ 由于这次是坐火车来的，突然就从隧道站台开始探索了~🔦 一下火车，周围就是湿冷的空气💦 哇，好大的隧道平台😮 不知道是谁挖的❓️ 以及什么样的技术？ 地下水渗入隧道的墙壁，非常潮湿，一切都被淋湿了。 空气凉爽，简直就是天然空调✨ 感觉好想穿一层~😃 从平台上抬头望去，462级台阶直达地面，令人叹为观止！ ️ 墙上的青苔也美丽而神秘~✨ 但我想知道为什么空间这么大，尽管是一个楼梯。 他们可能想在最后添加一个自动扶梯，但那没有发生。 正要上去，发现左边有一块土木遗产牌。 我一次慢慢地爬了5级台阶😁 大约10分钟就到了~🎵 然后，我们穿过一条遮蔽物覆盖的通道，到达检票口层。 这次我来到了地面平台，水上高崎地区的上平台。 哦，这个地方位于一片绿意盎然的山谷里。 不知从什么地方传来溪流的声音，气氛真好。 它的好处是，它与地下平台完全不同。 刺眼的阳光非常炎热☀️ 既然来了，就决定去一楼入境站台的候车室吃点在高崎站买的车站便当吧~✨ 候诊室里吹着南风。 啊~好清爽~🍃 时间已经过了11点20分🕚️ 我会从土合站乘坐11点48分开往越后汤泽的出站列车，所以我会再次慢慢走向地下站台。 这次会更容易，因为我只需下车🎵 这次呆了大约2个小时，但是能够近距离看到、触摸土木工程遗产地，真是太难能可贵了。 地面到地下平台有70m左右的高差❗️太神奇了！ 谁想出来的，谁设计的，谁挖的？❓️ 而我也被土木工程技术的力量所折服~✨ 希望下次能再次见到你🎵