Nipponmaru Memorial Park

Nipponmaru Memorial Park旅游景点攻略

那是一座时尚、美丽的小镇。 。 。 。 。 。小孩子都渴望的感觉。 。我明白一点点了。 。 。很久以前我来的时候。 。横滨港未来发生了很大变化。 。 。我的孙子选择住在这里。 。 。什么是乡村？ 。闻起来就像是另一个城镇。 。 。 。 。

11月3日（星期五）文化日，我去参观了“总阪天盘”。除了拥有大型帆船（日本丸和海王丸）经验的水手外，航行还由志愿者手工进行。令我印象深刻的是，这美丽的帆不仅仅是一个装饰，而是经过精心计算的形状和位置，以乘风而行。展开全部29张帆的全帆展，每年举办约12次，还有从船头到各桅杆顶部、再到船尾悬挂国际信号旗的“万千色” ，举办次数相同。每年在同一时间举办数次。 帆船有着悠久的历史，可以追溯到公元前3000年左右的古埃及。 15世纪，大航海时代到来，欧洲人航海到非洲、亚洲、美洲，帆船在国际贸易和海战中发挥了积极作用。 18世纪中叶至19世纪初这段时间被称为“航海黄金时代”。然而，大约从20世纪初开始，利用蒸汽的热能作为推进力的蒸汽船（汽船）接替了它们的角色，并因一战和二战而消失。 虽然帆船已不再普遍用作实用船舶，但仍被用作训练水手的训练船。虽然现在已经退役，但日本丸（第一代）帆船仍按其服役时的样子保存下来并向公众展示。它于 1930 年（昭和 5 年）在神户的川崎造船厂建造，在 54 年的时间里直到 1984 年（昭和 59 年）随着新日本丸的建造而退役，主要在太平洋航行，运载了约 11,500 人。乘客、火车水手。它美丽的外表为它赢得了“太平洋天鹅”的绰号，在它活跃的一生中，它已经绕地球飞行了 45.5 圈。战争期间及战后的10年间，他参与了濑户内海煤炭运输、战后从海外回收煤炭、以及南部诸岛收集遗骸等工作。 退役后，日本丸号被转移到横滨市，停泊在原横滨船坞的1号船坞，自1985年4月起开始向公众开放。横滨船坞（现三菱重工业株式会社横滨制作所）是涩泽荣一和当地商人于 1889 年（明治 22 年）建立的造船厂，共建造了 3 个船坞。 1985年（昭和60年），1号船坞周边被开发为“日本丸纪念公园”，1993年（平成5年），2号船坞被整修，作为毗邻横滨地标的“船坞花园”开放塔，做到了。停泊在山下公园前的冰川丸号也是在横滨码头建造的客船。 日本丸将于 2030 年（令和 12 年）迎来 100 岁生日。据说船舶的寿命一般在30年左右，因此是一种非常长寿的船舶。由于暴露在海上恶劣的环境中，木质部件开始腐蚀，铁质部件生锈，需要精心维护和修理。据报道，一项用于维护和修理船体以及修复无线电航海日志的众筹活动收到的捐款远远超过了最初的目标金额。我很高兴日本各地都有人珍视日本丸。