Yachtcharter Schulz

Martina 和 Dietmar 作为一对夫妻，我们都持有 SBF（海上和内陆水道）执照，并且每年都有一周的航海经验，所以我们决定一起完成船长培训课程。 Ralf 耐心地指导我们，发现我们哪些方面还有不足，这对我们来说非常有益。全面的指导和在良好风力下的强化训练，让我们了解到哪些操作需要练习，以及如何改进彼此之间的沟通。非常感谢 Ralf Herrmann 的付出。还要感谢“Harbor-Heino”，前一天我们停泊一艘更大的游艇时，他带我们上了船，让我们对即将到来的培训充满了期待。最后，同样重要的是，要特别感谢 Müritz 的渔民们，他们的展厅是所有鱼类爱好者的天堂（内部贴士：“Backfisch Spezial”）。非常感谢你们所有人。

一周带个船舱（港务长行话）。首先，如果你没有驾驶经验，更不用说驾驶一艘上面有个“建造工棚”、马力很小的浮桥，或者操作船首和船尾推进器了……别费心了！这是为了你自己好！运河和船闸的难通行、湖泊的浮力、水深以及其他航海常识，都不是靠着一张所谓的租船执照就能学会的。我觉得让别人开着这些船出发简直是犯罪！我自己就是船长。我朋友以前是水警，顺便说一下！你开着这些船屋/木筏在港口里可不受欢迎，为什么呢？业余爱好者对自己和他人的船造成的损害更大！ 只要经过适当的培训，至少持有内陆水域/海洋的休闲船执照，你应该没问题，正如你所见！ 出发前，仔细检查是否有划痕、凹痕等，并记录下来，否则费用会很高！6个人挤在颠簸的船上根本无法生存。空间太狭窄，储物空间太小，根本无法休息。 船尾推进器经常在途中损坏；机械师两小时后才到；保险丝烧断了。我估计保险丝的价值在1-2欧元之间。在埃尔登堡码头的维修费用高达329欧元。 可以听到巨大的嘎嘎声……乘客们的下巴都惊掉了！！！ 这一切都有点可疑，但其实不必如此，但你感觉自己被宰了！两把椅子坏了，港务长H说我们得到了谅解……我们已经赚了不少钱……正如我所说，这就是你的感觉。 所以，出发前一定要小心，检查你的船/筏，否则费用会很高，你的假期也会变成一场噩梦！