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泰迪库玛酱
发布于: 上海
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2024年09月 • 结伴旅行
2017年9月24日来的。 铛铛车是一种流行于20世纪上半叶的城市交通工具，如今在中国的大部分城市都已经绝迹了。而在旧金山，自然保留着这种古早的交通工具，而且就保留在市中心，在靠近联合广场的Powell Street就有这么一段铛铛车的轨道，至今仍然正常运营，只是几乎就是一个观光游客项目了。 这种老式的铛铛车是敞开式的，胆大的话还可以体验一把“开外挂”的坐法，在旧金山市中心的马路上飞驰。而且，Powell Streer是一段有坡度的道路，坐铛铛车还挺刺激的。 铛铛车很热门，要乘坐必须排队，需要等蛮久的。如果不想花时间，也可在一旁停着的空车上摆拍一些游客照。
撰写日期：2024-09-26
此点评为 Tripadvisor 会员所写的主观评论，并不代表 Tripadvisor 的观点。
Tripadvisor用户
发布于: 中国台湾
旧金山的街道非常笔直，站在中间几乎可以看到尽头。红线跟蓝线比较热门，但绿线有一段也很美，很多角度都可以找到金门大桥躲在街道中间超级美~可以研究看看哪个套票划算或是直接刷clipper也可以。记得排队时要选最前面或最后面，中间位置照不到好照片~~~
撰写日期：2020-02-12
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Tripadvisor用户
发布于: 中国台湾
全家游
当旧金山特色之一的有轨电车又称叮当车，遇上旧金山市区内各种大斜坡路段（感觉有80度）真的是很新奇的体验。虽然坡度很大，但电车行驶的速度不快，所以算是满安全的。 搭一次电车不便宜，一人大概要7-8块美元（现在不知有没有涨），所以建议大家去买个citypass，依照个人需求买相应的天数，里面会附上当日无限搭乘的票卷，还有当地知名的景点，整体来说是真的很划算！ 提醒一点～千万不要选择假日去搭乘，真的会拍到你心烦意乱！
撰写日期：2020-01-07
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Tripadvisor用户
发布于: 中国台湾
结伴旅行
乘着叮叮车沿着高高低低的山坡上上下下，好像云霄飞车一般，惊险又有趣，与其他游客一起尖叫欢呼，非常难忘。
撰写日期：2019-11-29
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Tripadvisor用户
发布于: 海外
情侣游
没有什么能比乘坐缆车的感觉更棒了。如果你在旧金山，你必须来尝试一次。当您下车时，请确保有刚好的零钱(7美元)。这是一个绝对不能错过的地方！
撰写日期：2019-07-31
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Tripadvisor用户
发布于: 海外
独自旅行
当我在周五早上在市场街的拐角买了这个电车的票，上面说需要等45分钟，但是实际上我等了1.5小时。但是非常值得！一个小建议是在另外一个站上车，这样返回的时候只需要等30分钟。我还会再来这里的。
撰写日期：2019-07-16
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Tripadvisor用户
发布于: 海外
全家游
乘电车坐了几个街区到朗伯德街。电车操作员很棒!车里装满了人。每站只允许几个人上去。我们不得不站在外面等一等。电车操作员非常棒!还跟游客互动，我丈夫的帽子被吹走时甚至还停车!
撰写日期：2019-07-01
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Tripadvisor用户
发布于: 中国台湾
结伴旅行
旧金山市有两条有轨电车，分别是Embarcadero和Market上的E线和F线，用的都是上世纪前半叶的老车，甚至还有一辆生产于十九世纪末。 其中F线是旧金山目前唯一仍以旧式电车(historic streetcar)行走的路线，深受游客和当地人的最爱。
撰写日期：2019-06-29
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sophy_226
发布于: 江苏
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2019年05月 • 独自旅行
叮当车是旧金山的特色，山路上下频繁，坡度很大，坐着叮当车感受上上下下，好玩儿。特别是下坡时挂在侧边迎风而下，爽！从PWELL到渔人码头，一路欣赏旧金山城区特色风光。目前单程票价七美元。
撰写日期：2019-06-03
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Tripadvisor用户
发布于: 中国台湾
情侣游
旧金山的古老特色之一，很多不合现在时宜的动作，例如缆车在底站转向全部靠人力，就在这个站，有三条路线PH Powell-Hyde ，PM Powell-Mason，加州街线。全部是车掌在车上有手操纵动力系统与煞车系统，可以体验爬坡与下滑的那种快感，感觉很不同，天气好时还能看到大海中的恶魔岛，由山坡上看到海洋，就是这么刺激。记得要抢到前方的位置，不要笨笨，可以绕过去抢前方，此地排队人潮很多一定可以看到，不可能找不到，大部分人都是付钱给车掌，不用担心，他们一定会找旅客收费，单程七元（2019)，相比于其他交通工具的两元七五，是很高。 连有轨列车的F线都很低廉，后者一样使用收购世界各国的轨道车继续在此营运，很多车龄都百年依然在营运。不同颜色代表不同批号与之前使用单位。 乘搭方法好简单，去附近票站买票或车上购票，售票亭可以买到通行证，一日或多日使用，车程不长，但因为是观光电车，所以一程要7美元。可以看到联合广场，经过一些有名景点，在总站等车期间，见识到用人手转轨这个传统，每次电车到站都要这么劳师动众。车辆很旧，旧式设计，电车的载客量都极小 大约只有三十人。除非要站票，可能搭载到四十人。加上很多人选择一定要到巧克力码头PH 这个路线也可以看到知名的伦巴底街。渔人码头的PM人相对少，当然路线也比较少一点时间，中途站也可以直接跳上车，但是通常没好位。所以很多人都特别有得选择，坐前排，欣赏街景，前段是在车子内对做两排，外方没有遮映，即便冷天，风景无障碍，很多人爱做，后段室内有窗户，比较少人爱搭。电车比较古老，速度不快，时速10英哩以下的速度前进，座位算舒适，没有冷气，是旅游体验。差不多属于必来必做的哪种等级行为。观光客非常多，除非是晚上，非假日时段的白天也是几乎每车仍是满载，车内坐满人，地势高低起伏不一的市区内行驶，可以由市内到海港穿梭整个湾区的时光隧道. 路线贯穿旧金山市中心精华地带，行驶中如遇路口、停车与启动前，都会敲击铃铛以提醒周边有缆车要通过 旧金山cable car 俗称的叮当车 上方完全没有电线 车内驾驶员也仅是使用煞车杆反复的操作 原来动力来源隐藏在轨道内
撰写日期：2019-05-06
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