旅行
账户
investigator64
13
Pont Jacques-Gabriel: последний сохранившийся луарский мост «на ослах»
Pont Jacques-Gabriel的点评
点评：Отмотав что-то около 35 километров вдоль катящей свои воды в сторону Биская самой большой реки Франции - Луары, мы из Амбуаза добрались до Блуа. И первым объектом, попавшим в объектив моего верного фотика, был очередной луарский (луаровский?) мост - Мост Жака Габриэля (Pont Jacques-Gabriel)!!! Так что моя «копилка» мостов Луары пополнилась ещё одним интересным образчиком мостовых сооружений!!!
Этом мост соединяет два берега реки практически в самом центре города: на северной стороне он начинается от Площади Сопротивления (Place de la Résistance) и, перебросив через речной поток своё 11-арочное «тело» длиной 283 метра, завершается на Площади полковника Анри Роль-Танги (Place du Colonel Henri Rol-Tanguy).
До появления этого сооружения берега Луары соединял мост Святого Луи (Pont Saint-Louis). Последний был возведён ещё в XI веке и долгие годы справлялся со своими функциями. Однако у всего есть предел возможностей и прочностей, как говорится: в ночь с 6 на 7 февраля 1716 года этот средневековый мост рухнул под тяжестью ледяных глыб и напором бурного речного потока. Так как развалившееся сооружение восстановлению не подлежало, уже к лету того же года герцогом Филиппом Орлеанским было принято решение о строительстве нового моста.
Автором его проекта был Жак Габриэль, официальный архитектор и доверенный советник самого короля Людовика XVI, живописец и один из самых выдающихся дизайнеров Версальского дворца!!! Кстати, для строительства моста в Блуа, начатого в 1717-ом, были привлечён батальон солдат полка, расквартированного в Пьемонте (целых 600 человек!!!). В числе прочих, это обстоятельство позволило построить мост уже к маю 1724 года.
Вполне ожидаемо, сооружению было присвоено имя человека, спроектировавшего его - Жака Габриэля (Pont Jacques-Gabriel). У этого моста есть одна весьма интересная особенность: он является последним сохранившихся арочным мостом на Луаре, который построен «на ослах» (pont à dos-d’âne). Удивлены? Сам удивлён безмерно!!! Поясняю: тип мостового сооружения «pont à dos-d’âne» (дос-д'эн или до-д'ан) - это горизонтальная плоскость, образованная двумя наклонными сегментами с каждой стороны «гребня», который является их точкой соприкосновения.
Если говорить простыми словами, то Pont Jacques-Gabriel построен таким образом, что с обоих берегов, как бы «на взлёт», идут навстречу друг другу две половины моста, соединяясь в центральной части под тупым углом, вершина которого расположена значительно выше концов моста. Такой способ строительства каменных мостов был придуман ещё древними римлянам, которые называли центровой изгиб «хребтом осла».
Наиболее известными мостами такого типа, кроме блуасского, являются Королевский мост в Париже, римский Везон-ла-Ромен и мост Нову на Корсике. Благодаря своей конструкции на «ослином хребте» и грамотно установленным «быка» (опорам) мост смог преодолеть ВСЕ наводнения, произошедшие с момента его строительства в 1724 ГОДУ!!!
А ещё прямо по центру моста Жака Габриэля, на том самом «ослином хребте», установлен памятный обелиск высотой 14,6 метра - в честь появления на свет этого интересного сооружения. У основания обелиск установлена мраморная плита с надписью на латыни, повествующая о ходе его строительства. Весьма необычно, не правда ли? Объект весьма интересен в историко-архитектурном плане. Рекомендую однозначно!!!
Этом мост соединяет два берега реки практически в самом центре города: на северной стороне он начинается от Площади Сопротивления (Place de la Résistance) и, перебросив через речной поток своё 11-арочное «тело» длиной 283 метра, завершается на Площади полковника Анри Роль-Танги (Place du Colonel Henri Rol-Tanguy).
До появления этого сооружения берега Луары соединял мост Святого Луи (Pont Saint-Louis). Последний был возведён ещё в XI веке и долгие годы справлялся со своими функциями. Однако у всего есть предел возможностей и прочностей, как говорится: в ночь с 6 на 7 февраля 1716 года этот средневековый мост рухнул под тяжестью ледяных глыб и напором бурного речного потока. Так как развалившееся сооружение восстановлению не подлежало, уже к лету того же года герцогом Филиппом Орлеанским было принято решение о строительстве нового моста.
Автором его проекта был Жак Габриэль, официальный архитектор и доверенный советник самого короля Людовика XVI, живописец и один из самых выдающихся дизайнеров Версальского дворца!!! Кстати, для строительства моста в Блуа, начатого в 1717-ом, были привлечён батальон солдат полка, расквартированного в Пьемонте (целых 600 человек!!!). В числе прочих, это обстоятельство позволило построить мост уже к маю 1724 года.
Вполне ожидаемо, сооружению было присвоено имя человека, спроектировавшего его - Жака Габриэля (Pont Jacques-Gabriel). У этого моста есть одна весьма интересная особенность: он является последним сохранившихся арочным мостом на Луаре, который построен «на ослах» (pont à dos-d’âne). Удивлены? Сам удивлён безмерно!!! Поясняю: тип мостового сооружения «pont à dos-d’âne» (дос-д'эн или до-д'ан) - это горизонтальная плоскость, образованная двумя наклонными сегментами с каждой стороны «гребня», который является их точкой соприкосновения.
Если говорить простыми словами, то Pont Jacques-Gabriel построен таким образом, что с обоих берегов, как бы «на взлёт», идут навстречу друг другу две половины моста, соединяясь в центральной части под тупым углом, вершина которого расположена значительно выше концов моста. Такой способ строительства каменных мостов был придуман ещё древними римлянам, которые называли центровой изгиб «хребтом осла».
Наиболее известными мостами такого типа, кроме блуасского, являются Королевский мост в Париже, римский Везон-ла-Ромен и мост Нову на Корсике. Благодаря своей конструкции на «ослином хребте» и грамотно установленным «быка» (опорам) мост смог преодолеть ВСЕ наводнения, произошедшие с момента его строительства в 1724 ГОДУ!!!
А ещё прямо по центру моста Жака Габриэля, на том самом «ослином хребте», установлен памятный обелиск высотой 14,6 метра - в честь появления на свет этого интересного сооружения. У основания обелиск установлена мраморная плита с надписью на латыни, повествующая о ходе его строительства. Весьма необычно, не правда ли? Объект весьма интересен в историко-архитектурном плане. Рекомендую однозначно!!!
翻译：沿着法国最大的河流卢瓦尔河蜿蜒约 35 公里，流向比斯开，我们从昂布瓦兹到达布卢瓦。第一个落入我值得信赖的相机镜头的物体是另一座卢瓦尔河（卢瓦尔河？）桥 - 雅克-加布里埃尔桥（Pont Jacques-Gabriel）！因此，我的卢瓦尔河桥梁“存钱罐”又补充了另一个有趣的桥梁结构示例！
这座桥几乎在城市的正中心连接了河流的两岸：在北侧，它从抵抗广场开始，将其 283 米长的 11 拱形“主体”跨过河流，结束于亨利·罗尔·唐吉上校广场 (Place du Colonel Henri Rol-Tanguy)。
在该结构出现之前，卢瓦尔河两岸由圣路易斯桥（Pont Saint-Louis）连接。 后者建于 11 世纪，多年来一直发挥其功能。然而，一切事物的能力和强度都是有限度的，正如人们所说：1716 年 2 月 6 日至 7 日晚上，这座中世纪的桥梁在冰块的重量和暴风雨的河水压力下倒塌了。由于倒塌的结构无法修复，当年夏天奥尔良公爵菲利普决定建造一座新桥。
他的项目的作者是雅克·加布里埃尔（Jacques Gabriel），他是国王路易十六本人的官方建筑师和值得信赖的顾问，画家和凡尔赛宫最杰出的设计师之一！顺便说一下，1717年开始修建布卢瓦大桥时，派驻了皮埃蒙特军团的一个营的士兵（多达600人！！！）。除此之外，这种情况使得这座桥能够在 1724 年 5 月建成。
不出所料，该建筑以其设计者雅克·加布里埃尔（Pont Jacques-Gabriel）的名字命名。这座桥有一个非常有趣的特点：它是卢瓦尔河上最后一座幸存的拱桥，是“在驴子上”建造的（pont à dos-d’âne）。惊讶吗？我真是太惊讶了！！！我解释一下：“pont à dos-d'âne”（dos-d'en或do-d'an）桥梁结构类型是由“脊”两侧的两个倾斜段形成的水平面，是他们的联络点。
简单来说，雅克-加布里埃尔桥的建造方式是，从两岸开始，桥的两半部分就好像“起飞”一样相互接近，在中央部分以钝角连接，桥的顶点是桥的顶端。它的位置明显高于桥的两端。这种建造石桥的方法是古罗马人发明的，他们称中央弯曲处为“驴的脊椎骨”。
这种类型最著名的桥梁，除了布卢瓦桥外，还有巴黎的皇家桥、罗马的维松拉罗曼桥和科西嘉岛的诺武桥。凭借其“驴脊椎”设计和安装良好的“牛”（支架），这座桥能够克服自 1724 年建成以来发生的所有洪水！
就在雅克加布里埃尔桥的中心，在那个“驴脊”上，有一座 14.6 米高的纪念方尖碑 - 纪念这座有趣的建筑的诞生。方尖碑的底部有一块大理石板，上面刻有拉丁文铭文，讲述了其建造的进度。很不寻常，不是吗？该物体在历史和建筑方面非常有趣。我绝对推荐！！！
这座桥几乎在城市的正中心连接了河流的两岸：在北侧，它从抵抗广场开始，将其 283 米长的 11 拱形“主体”跨过河流，结束于亨利·罗尔·唐吉上校广场 (Place du Colonel Henri Rol-Tanguy)。
在该结构出现之前，卢瓦尔河两岸由圣路易斯桥（Pont Saint-Louis）连接。 后者建于 11 世纪，多年来一直发挥其功能。然而，一切事物的能力和强度都是有限度的，正如人们所说：1716 年 2 月 6 日至 7 日晚上，这座中世纪的桥梁在冰块的重量和暴风雨的河水压力下倒塌了。由于倒塌的结构无法修复，当年夏天奥尔良公爵菲利普决定建造一座新桥。
他的项目的作者是雅克·加布里埃尔（Jacques Gabriel），他是国王路易十六本人的官方建筑师和值得信赖的顾问，画家和凡尔赛宫最杰出的设计师之一！顺便说一下，1717年开始修建布卢瓦大桥时，派驻了皮埃蒙特军团的一个营的士兵（多达600人！！！）。除此之外，这种情况使得这座桥能够在 1724 年 5 月建成。
不出所料，该建筑以其设计者雅克·加布里埃尔（Pont Jacques-Gabriel）的名字命名。这座桥有一个非常有趣的特点：它是卢瓦尔河上最后一座幸存的拱桥，是“在驴子上”建造的（pont à dos-d’âne）。惊讶吗？我真是太惊讶了！！！我解释一下：“pont à dos-d'âne”（dos-d'en或do-d'an）桥梁结构类型是由“脊”两侧的两个倾斜段形成的水平面，是他们的联络点。
简单来说，雅克-加布里埃尔桥的建造方式是，从两岸开始，桥的两半部分就好像“起飞”一样相互接近，在中央部分以钝角连接，桥的顶点是桥的顶端。它的位置明显高于桥的两端。这种建造石桥的方法是古罗马人发明的，他们称中央弯曲处为“驴的脊椎骨”。
这种类型最著名的桥梁，除了布卢瓦桥外，还有巴黎的皇家桥、罗马的维松拉罗曼桥和科西嘉岛的诺武桥。凭借其“驴脊椎”设计和安装良好的“牛”（支架），这座桥能够克服自 1724 年建成以来发生的所有洪水！
就在雅克加布里埃尔桥的中心，在那个“驴脊”上，有一座 14.6 米高的纪念方尖碑 - 纪念这座有趣的建筑的诞生。方尖碑的底部有一块大理石板，上面刻有拉丁文铭文，讲述了其建造的进度。很不寻常，不是吗？该物体在历史和建筑方面非常有趣。我绝对推荐！！！
© 2025 Tripadvisor 版权所有。
部分照片由 VFM Leonardo 提供。
TripAdvisor公司对外部网站的内容一概不负责。优惠价格中不含税和其他费用。
ICP证：沪B2-20200433
沪ICP备20013175号
沪公网安备31010502005427号鹰程信息技术（上海）有限公司
