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Gare d'Antsirabe , Style Colonial Affirmé , Belle Perspective !!
Gare D’Antsirabe的点评
点评：La gare d'Antsirabe , est le beau reste de la construction de la ligne de chemin de fer entre Tananarivo et Antsirabe , qui est ouverte en octobre 1923 , pendant la colonisation française ( Régie Générale des Chemins de Fer d'Outre Mer ) . Ceci explique , à l'évidence , le style très élaboré du bâtiment . On trouve ce style fait d'un pavillon central d'un étage , avec un toit en forme de pagode sur un corniche débordante . L'entrée de la gare se fait par un grand porche surmonté d'une verrière . Il est coiffé d'un petit édicule de section carrée avec pendule et toit à quatre pans de même style . De chaque côté , se déploient deux corps de bâtiment avec trois arcades ouvertes formant coursive , qui se terminent par un autre pavillon d'un étage , avec un toit du même style que le reste .
Le côté voie , est formé par un large quai protégé par une marquise , ainsi que des locaux d'administration .
En fait , ce que l'on voit aujourd'hui , est un vestige qui a peu de fonction , car après l'indépendance , l'état malagasy n'entretient plus les voies et les équipements .
Depuis 2002 , la société privée Madarail du groupe Bolloré , organise des trains à caractère touristique seulement , ce qui rend cette gare inutile pour la population . Cette triste situation , qui favorise les transports privés routiers , est un non sens du point de vue économique et écologique !!
Placé au bout de la Grande Avenue , cette gare contribue à la belle perspective à quatre voies , avec un jardin central , qui se déploie à partir de l'Hôtel des Thermes .
Le côté voie , est formé par un large quai protégé par une marquise , ainsi que des locaux d'administration .
En fait , ce que l'on voit aujourd'hui , est un vestige qui a peu de fonction , car après l'indépendance , l'état malagasy n'entretient plus les voies et les équipements .
Depuis 2002 , la société privée Madarail du groupe Bolloré , organise des trains à caractère touristique seulement , ce qui rend cette gare inutile pour la population . Cette triste situation , qui favorise les transports privés routiers , est un non sens du point de vue économique et écologique !!
Placé au bout de la Grande Avenue , cette gare contribue à la belle perspective à quatre voies , avec un jardin central , qui se déploie à partir de l'Hôtel des Thermes .
翻译：安齐拉贝车站是塔那那利佛和安齐拉贝之间铁路线建设的美丽遗迹，该铁路线于 1923 年 10 月法国殖民时期开通 (Régie Générale des Chemins de Fer d'Outre Mer)。这显然解释了这座建筑非常精致的风格。我们发现这种风格由一个中央单层凉亭组成，悬挑檐口上有一个宝塔形屋顶。车站的入口是一个带有玻璃屋顶的大门廊。顶部有一座小型方形断面建筑，带有钟摆和同样风格的四棱形屋顶。两侧各有两座建筑，三个开放的拱廊形成一条通道，通向另一座平房，屋顶与其他建筑相同。
轨道侧由一个由天篷保护的大型平台以及行政场所组成。
事实上，我们今天看到的只是一个几乎没有什么作用的遗迹，因为独立后，马达加斯加国家不再维护轨道和设备。
自 2002 年以来，Bolloré 集团的私营公司 Madarail 只组织旅游性质的列车，这使得该车站对民众毫无用处。这种有利于私人公路运输的悲惨情况从经济和生态的角度来看是无稽之谈！
该车站位于格兰德大道的尽头，拥有美丽的四车道景观，中央花园从 Hôtel des Thermes 展开。
轨道侧由一个由天篷保护的大型平台以及行政场所组成。
事实上，我们今天看到的只是一个几乎没有什么作用的遗迹，因为独立后，马达加斯加国家不再维护轨道和设备。
自 2002 年以来，Bolloré 集团的私营公司 Madarail 只组织旅游性质的列车，这使得该车站对民众毫无用处。这种有利于私人公路运输的悲惨情况从经济和生态的角度来看是无稽之谈！
该车站位于格兰德大道的尽头，拥有美丽的四车道景观，中央花园从 Hôtel des Thermes 展开。
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部分照片由 VFM Leonardo 提供。
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