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青空を背にした順風満帆の姿は、まさに「太平洋の白鳥」の美しさ！！
Nipponmaru Memorial Park的点评
点评：11/3（金）文化の日、「総帆展帆（そうはんてんぱん）」の様子を見に訪れました。大型帆船（日本丸・海王丸）の乗船経験を持つ船員のほか、展帆ボランティアの手作業で行われます。この美しい帆が、ただの装飾ではなく、風を受けて走行するための計算しつくされた形と配置であるということに感心します。全29枚の帆を広げる総帆展帆は年間約12回、船首から各マストの頂きを通して船尾まで国際信号旗を掲揚する「満船飾（まんせんしょく）」も同回数実施されますが、同時に実施されるのは年数回です。
帆船の歴史は古く、紀元前3000年頃の古代エジプトに遡ります。15世紀に入り、ヨーロッパ人がアフリカ・アジア・アメリカ大陸への航海を行った「大航海時代」が到来すると、国際貿易や海戦で帆船が大活躍。18世紀半ばから19世紀初頭の時期は、「帆船の黄金期」と呼ばれています。しかしながら、20世紀初頭のころから、蒸気の持つ熱エネルギーを推進力とする蒸気船（汽船）に活躍の場を奪われ、第1次・第2次世界大戦により姿を消してしまいました。
実用船としては一般的ではなくなった帆船ですが、船員を育てるための練習船として使用されています。現在は引退するも、現役当時の姿が保存・公開されているのが「帆船日本丸（初代）」です。1930（昭和5）年に神戸の川崎造船所で建造され、1984（昭和59）年、新しい日本丸の建造を機に引退するまでの54年間に、太平洋を中心に航海し、約11,500名の船員を養成。その美しい姿は「太平洋の白鳥」と呼ばれ、現役時代の航海距離は、地球45.5周分に相当するそうです。戦中戦後の10年間は、瀬戸内海で石炭輸送や戦後の外地からの引き揚げ航海、南方諸島での遺骨収集にも従事したそうです。
引退後、横浜市に移管された日本丸は、旧横浜船渠（よこはませんきょ）の1号ドック内に係留され、1985（昭和60）年4月から一般公開されています。横浜船渠（現・三菱重工業（株）横浜製作所）は、1889（明治22）年に渋沢栄一と地元の財界人により設立された造船所で、計3基のドックが建設されました。1985（昭和60）年、1号ドック周辺が「日本丸メモリアルパーク」として整備、1993（平成5）年には、2号ドックが改装され、横浜ランドマークタワーの隣接地に「ドックヤードガーデン」としてオープンしました。山下公園前に係留されている氷川丸も、横浜船渠で建造された客船です。
日本丸は2030（令和12）年には100歳を迎えます。船の寿命は一般的に30年程度と言われていますので大変長寿の船です。海上の厳しい環境にさらされてきたため、木製の部分は腐食が進み、鉄製の部分は錆びついていくため、きめ細やかな維持修繕が必要です。船体維持修繕と無線日誌修復のため行われたクラウドファンディングでは、当初の目標額を大きく上回る寄付金が集まったそうです。日本丸を大切に思う人が日本全国におられることに感激です。
帆船の歴史は古く、紀元前3000年頃の古代エジプトに遡ります。15世紀に入り、ヨーロッパ人がアフリカ・アジア・アメリカ大陸への航海を行った「大航海時代」が到来すると、国際貿易や海戦で帆船が大活躍。18世紀半ばから19世紀初頭の時期は、「帆船の黄金期」と呼ばれています。しかしながら、20世紀初頭のころから、蒸気の持つ熱エネルギーを推進力とする蒸気船（汽船）に活躍の場を奪われ、第1次・第2次世界大戦により姿を消してしまいました。
実用船としては一般的ではなくなった帆船ですが、船員を育てるための練習船として使用されています。現在は引退するも、現役当時の姿が保存・公開されているのが「帆船日本丸（初代）」です。1930（昭和5）年に神戸の川崎造船所で建造され、1984（昭和59）年、新しい日本丸の建造を機に引退するまでの54年間に、太平洋を中心に航海し、約11,500名の船員を養成。その美しい姿は「太平洋の白鳥」と呼ばれ、現役時代の航海距離は、地球45.5周分に相当するそうです。戦中戦後の10年間は、瀬戸内海で石炭輸送や戦後の外地からの引き揚げ航海、南方諸島での遺骨収集にも従事したそうです。
引退後、横浜市に移管された日本丸は、旧横浜船渠（よこはませんきょ）の1号ドック内に係留され、1985（昭和60）年4月から一般公開されています。横浜船渠（現・三菱重工業（株）横浜製作所）は、1889（明治22）年に渋沢栄一と地元の財界人により設立された造船所で、計3基のドックが建設されました。1985（昭和60）年、1号ドック周辺が「日本丸メモリアルパーク」として整備、1993（平成5）年には、2号ドックが改装され、横浜ランドマークタワーの隣接地に「ドックヤードガーデン」としてオープンしました。山下公園前に係留されている氷川丸も、横浜船渠で建造された客船です。
日本丸は2030（令和12）年には100歳を迎えます。船の寿命は一般的に30年程度と言われていますので大変長寿の船です。海上の厳しい環境にさらされてきたため、木製の部分は腐食が進み、鉄製の部分は錆びついていくため、きめ細やかな維持修繕が必要です。船体維持修繕と無線日誌修復のため行われたクラウドファンディングでは、当初の目標額を大きく上回る寄付金が集まったそうです。日本丸を大切に思う人が日本全国におられることに感激です。
翻译：11月3日（星期五）文化日，我去参观了“总阪天盘”。除了拥有大型帆船（日本丸和海王丸）经验的水手外，航行还由志愿者手工进行。令我印象深刻的是，这美丽的帆不仅仅是一个装饰，而是经过精心计算的形状和位置，以乘风而行。展开全部29张帆的全帆展，每年举办约12次，还有从船头到各桅杆顶部、再到船尾悬挂国际信号旗的“万千色” ，举办次数相同。每年在同一时间举办数次。
帆船有着悠久的历史，可以追溯到公元前3000年左右的古埃及。 15世纪，大航海时代到来，欧洲人航海到非洲、亚洲、美洲，帆船在国际贸易和海战中发挥了积极作用。 18世纪中叶至19世纪初这段时间被称为“航海黄金时代”。然而，大约从20世纪初开始，利用蒸汽的热能作为推进力的蒸汽船（汽船）接替了它们的角色，并因一战和二战而消失。
虽然帆船已不再普遍用作实用船舶，但仍被用作训练水手的训练船。虽然现在已经退役，但日本丸（第一代）帆船仍按其服役时的样子保存下来并向公众展示。它于 1930 年（昭和 5 年）在神户的川崎造船厂建造，在 54 年的时间里直到 1984 年（昭和 59 年）随着新日本丸的建造而退役，主要在太平洋航行，运载了约 11,500 人。乘客、火车水手。它美丽的外表为它赢得了“太平洋天鹅”的绰号，在它活跃的一生中，它已经绕地球飞行了 45.5 圈。战争期间及战后的10年间，他参与了濑户内海煤炭运输、战后从海外回收煤炭、以及南部诸岛收集遗骸等工作。
退役后，日本丸号被转移到横滨市，停泊在原横滨船坞的1号船坞，自1985年4月起开始向公众开放。横滨船坞（现三菱重工业株式会社横滨制作所）是涩泽荣一和当地商人于 1889 年（明治 22 年）建立的造船厂，共建造了 3 个船坞。 1985年（昭和60年），1号船坞周边被开发为“日本丸纪念公园”，1993年（平成5年），2号船坞被整修，作为毗邻横滨地标的“船坞花园”开放塔，做到了。停泊在山下公园前的冰川丸号也是在横滨码头建造的客船。
日本丸将于 2030 年（令和 12 年）迎来 100 岁生日。据说船舶的寿命一般在30年左右，因此是一种非常长寿的船舶。由于暴露在海上恶劣的环境中，木质部件开始腐蚀，铁质部件生锈，需要精心维护和修理。据报道，一项用于维护和修理船体以及修复无线电航海日志的众筹活动收到的捐款远远超过了最初的目标金额。我很高兴日本各地都有人珍视日本丸。
帆船有着悠久的历史，可以追溯到公元前3000年左右的古埃及。 15世纪，大航海时代到来，欧洲人航海到非洲、亚洲、美洲，帆船在国际贸易和海战中发挥了积极作用。 18世纪中叶至19世纪初这段时间被称为“航海黄金时代”。然而，大约从20世纪初开始，利用蒸汽的热能作为推进力的蒸汽船（汽船）接替了它们的角色，并因一战和二战而消失。
虽然帆船已不再普遍用作实用船舶，但仍被用作训练水手的训练船。虽然现在已经退役，但日本丸（第一代）帆船仍按其服役时的样子保存下来并向公众展示。它于 1930 年（昭和 5 年）在神户的川崎造船厂建造，在 54 年的时间里直到 1984 年（昭和 59 年）随着新日本丸的建造而退役，主要在太平洋航行，运载了约 11,500 人。乘客、火车水手。它美丽的外表为它赢得了“太平洋天鹅”的绰号，在它活跃的一生中，它已经绕地球飞行了 45.5 圈。战争期间及战后的10年间，他参与了濑户内海煤炭运输、战后从海外回收煤炭、以及南部诸岛收集遗骸等工作。
退役后，日本丸号被转移到横滨市，停泊在原横滨船坞的1号船坞，自1985年4月起开始向公众开放。横滨船坞（现三菱重工业株式会社横滨制作所）是涩泽荣一和当地商人于 1889 年（明治 22 年）建立的造船厂，共建造了 3 个船坞。 1985年（昭和60年），1号船坞周边被开发为“日本丸纪念公园”，1993年（平成5年），2号船坞被整修，作为毗邻横滨地标的“船坞花园”开放塔，做到了。停泊在山下公园前的冰川丸号也是在横滨码头建造的客船。
日本丸将于 2030 年（令和 12 年）迎来 100 岁生日。据说船舶的寿命一般在30年左右，因此是一种非常长寿的船舶。由于暴露在海上恶劣的环境中，木质部件开始腐蚀，铁质部件生锈，需要精心维护和修理。据报道，一项用于维护和修理船体以及修复无线电航海日志的众筹活动收到的捐款远远超过了最初的目标金额。我很高兴日本各地都有人珍视日本丸。
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部分照片由 VFM Leonardo 提供。
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