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hinahina
10
40年前に廃止されたとは思えない美しい駅舎
Nicchu Memorial Museum的点评
点评：「日中」線と聞くとどこぞの国際線のような感じがしますが、
かつて喜多方駅から熱塩駅まで約11kmを結ぶ鉄道路線で、
日中は付近の地名が由来とのこと。
旧国鉄熱塩駅は昭和13（1938）年に開業し、昭和59（1984）年に廃線
となりましたが、現在は記念館として無料開放されており、
廃駅からちょうど40年目にあたる今年に訪問しました。
駅舎を一旦通り過ぎた先、当時の名残を留める踏切信号機の角を
曲がったところに10台ほど停められる駐車場があります。
駅の線路はすでになくホーム前は一面手入れされた芝生広場で、
駅入り口にはシンボルツリーが立ち、赤い三角屋根の洋風駅舎は
当時のこの辺ではとてもモダンな建築物だったのではないかと感じました。
ホームでは時が止まったかのような木造の駅標や改札口があり、
この地方の厳しい冬を感じさせる改札口に設置された旧式のストーブ
（ダルマストーブ？）などがノスタルジックな雰囲気を醸し出しています。
ホーム柱にはボタンを押すと発車ベルが鳴る装置があり
音も楽しめる仕組みとなっています。
旧待合室や旧駅員室は資料室となっており、制服、備品類、看板、
当時走行していたSL写真などが飾られ往時を偲ぶことができます。
さらに敷地奥には屋根の下、ラッセル車と客車の展示車両がありました。
客車は中に入ることができ、かなり昔の木造の床や背もたれが
今でも使用できそうな様子で在りし日を感じられました。
そして40年前の廃駅で現在は記念館として開設されているとはいえ、
清掃が行き届き整理整頓された状態で鑑賞を楽しむことができたのは、
地元の方がきちんと維持管理下さっているお陰だと思いました。
かつて喜多方駅から熱塩駅まで約11kmを結ぶ鉄道路線で、
日中は付近の地名が由来とのこと。
旧国鉄熱塩駅は昭和13（1938）年に開業し、昭和59（1984）年に廃線
となりましたが、現在は記念館として無料開放されており、
廃駅からちょうど40年目にあたる今年に訪問しました。
駅舎を一旦通り過ぎた先、当時の名残を留める踏切信号機の角を
曲がったところに10台ほど停められる駐車場があります。
駅の線路はすでになくホーム前は一面手入れされた芝生広場で、
駅入り口にはシンボルツリーが立ち、赤い三角屋根の洋風駅舎は
当時のこの辺ではとてもモダンな建築物だったのではないかと感じました。
ホームでは時が止まったかのような木造の駅標や改札口があり、
この地方の厳しい冬を感じさせる改札口に設置された旧式のストーブ
（ダルマストーブ？）などがノスタルジックな雰囲気を醸し出しています。
ホーム柱にはボタンを押すと発車ベルが鳴る装置があり
音も楽しめる仕組みとなっています。
旧待合室や旧駅員室は資料室となっており、制服、備品類、看板、
当時走行していたSL写真などが飾られ往時を偲ぶことができます。
さらに敷地奥には屋根の下、ラッセル車と客車の展示車両がありました。
客車は中に入ることができ、かなり昔の木造の床や背もたれが
今でも使用できそうな様子で在りし日を感じられました。
そして40年前の廃駅で現在は記念館として開設されているとはいえ、
清掃が行き届き整理整頓された状態で鑑賞を楽しむことができたのは、
地元の方がきちんと維持管理下さっているお陰だと思いました。
翻译：当我听到“日本”航班时，我感觉这是某种国际航班。
曾经是一条从喜多方站到厚盐站全长约11公里的铁路线。
据说白天的名字来源于附近一个地方的名字。
旧 JNR 厚盐站于 1938 年启用，于 1984 年关闭。
不过，现在作为纪念博物馆免费向公众开放。
我今年来参观，正好是该车站废弃40周年。
过了车站大楼，就会来到至今仍保留着当年痕迹的铁路道口信号灯拐角处。
拐角处有一个停车场，可容纳约10辆车。
车站不再有铁轨，站台前是一片维护良好的草坪。
车站入口处矗立着一棵象征性的树，红色三角形屋顶的西式车站大楼
我觉得当时在这个地区是一座非常现代化的建筑。
站台上有木制的站牌和检票口，让人感觉时间已经停止了。
检票口处设有老式炉灶，让人感受到该地区的严冬。
（法炉？）等营造怀旧氛围。
站台支柱上有一个装置，按下按钮就会响起出发铃声。
它的设计是为了让您也能享受声音。
旧候车室和车站工作人员室现在用作资料室，有制服、设备、招牌、
展示当时运行的蒸汽机车的照片，让你回忆起过去。
此外，在场地后面的屋顶下，还陈列着一辆拉塞尔汽车和一辆客车。
走进客车里面，就能看到很久以前制作的木地板和靠背。
看起来今天仍然可以使用，给人一种过去时代的印象。
虽然40年前它是一个废弃的车站，现在作为纪念博物馆开放，
我能够在干净整洁的状态下欣赏美景。
我认为这要归功于当地人妥善维护它。
曾经是一条从喜多方站到厚盐站全长约11公里的铁路线。
据说白天的名字来源于附近一个地方的名字。
旧 JNR 厚盐站于 1938 年启用，于 1984 年关闭。
不过，现在作为纪念博物馆免费向公众开放。
我今年来参观，正好是该车站废弃40周年。
过了车站大楼，就会来到至今仍保留着当年痕迹的铁路道口信号灯拐角处。
拐角处有一个停车场，可容纳约10辆车。
车站不再有铁轨，站台前是一片维护良好的草坪。
车站入口处矗立着一棵象征性的树，红色三角形屋顶的西式车站大楼
我觉得当时在这个地区是一座非常现代化的建筑。
站台上有木制的站牌和检票口，让人感觉时间已经停止了。
检票口处设有老式炉灶，让人感受到该地区的严冬。
（法炉？）等营造怀旧氛围。
站台支柱上有一个装置，按下按钮就会响起出发铃声。
它的设计是为了让您也能享受声音。
旧候车室和车站工作人员室现在用作资料室，有制服、设备、招牌、
展示当时运行的蒸汽机车的照片，让你回忆起过去。
此外，在场地后面的屋顶下，还陈列着一辆拉塞尔汽车和一辆客车。
走进客车里面，就能看到很久以前制作的木地板和靠背。
看起来今天仍然可以使用，给人一种过去时代的印象。
虽然40年前它是一个废弃的车站，现在作为纪念博物馆开放，
我能够在干净整洁的状态下欣赏美景。
我认为这要归功于当地人妥善维护它。
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部分照片由 VFM Leonardo 提供。
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