点评:Мост через Амур приобрёл всероссийскую известность после ввода в обращение в 2006 году новых 5-тысячных купюр. На предыдущих, напомню, был Новгородский Кремль. Чтобы понять в честь чего он попал на самую большую купюру страны, надо вспомнить историю. Тяжёлое поражение в Русско-японской войне стало причиной потери южного Сахалина с Порт-Артуром и первой русской революции, но, как ни странно, привело к строительству этого моста. По итогам Портсмутского мира Россия усилиями Витте сохранила контроль над КВЖД и узловым городом на ней- Харбином. Однако из-за потери Ляодунского полуострова было понятно, что перерезать её для японцев дело нескольких дней-недели. Надо было заканчивать Транссиб по территории империи, который не обеспечивал сквозного движения именно из-за отсутствия моста. Инспирированный одной войной, тогда Алексеевский мост закончен был в следующей- в I мировую в 1916-м году, когда жить империи оставалось менее года. А значит и имени, т.к. назван был он в честь больного гемофилией (из-за множественных родственных браков) цесаревича Алексея. На тот момент 2,5 километровый мост был одним из длиннейших в мире. Более длинные мосты могли строить только инженеры США и Британии. От того моста в нынешнем остались лишь опоры. О неравномерности развития страны говорит тот факт, что фермы для моста изготавливались в российской на тот момент Варшаве и потом морем через Одессу, Индийский и Тихий океан доставлялись морем в Хабаровск! Всю советскую историю мост оставался самым длинным в СССР. В 1992-2005 году Амурский мост был капитально реконструирован. Железнодорожную часть сделали двухпутной и добавили второй- автомобильный ярус. Ведь до 2005 года в Хабаровске было, как сейчас в Якутске, автомобиль пересекал Амур только на пароме! Чтобы снять мост как на купюре надо ехать к мосту на машине. Мы себе такой задачи не ставили, поэтому совершили речную прогулку к мосту на прогулочном теплоходе. Выглядит иначе, но путь к нему интереснее...
翻译:2006 年新版 5000 美元纸币投入流通后,这座阿穆尔河大桥赢得了全俄罗斯的声誉。让我提醒您,之前的包括诺夫哥罗德克里姆林宫。为了理解为什么它最终出现在该国最大的纸币上,我们需要记住历史。日俄战争的惨败导致库页岛南部和旅顺港的丧失以及第一次俄罗斯革命,但奇怪的是,却导致了这座桥的建造。朴茨茅斯和约取得成果后,俄罗斯在维特的努力下,保住了中东铁路及其枢纽城市哈尔滨的控制权。但由于失去了辽东半岛,对于日本人来说切断它显然是几天或者一周的事情。有必要完成穿越帝国领土的西伯利亚大铁路,而正是由于缺乏桥梁,该铁路无法提供直通交通。受到一场战争的启发,阿列克谢夫斯基大桥在下一场战争中竣工——1916 年第一次世界大战期间,当时帝国的生命只剩下不到一年了。这也意味着名字。它以患有血友病(由于多次近亲结婚)的阿列克谢皇太子的名字命名。当时,这座2.5公里长的桥梁是世界上最长的桥梁之一。只有美国和英国的工程师才能建造更长的桥梁。从那座桥开始,现在的桥上只剩下了支撑。这座桥的桁架是在当时的俄罗斯华沙制造的,然后通过敖德萨、印度洋和太平洋海运到哈巴罗夫斯克!纵观苏联历史,这座桥仍然是苏联最长的。 1992年至2005年,阿穆尔大桥全面重建。铁路部分改为双轨,并增加了第二层汽车线。毕竟,直到 2005 年,在哈巴罗夫斯克和现在的雅库茨克,汽车只能通过渡轮穿越阿穆尔河!想要像钞票上一样拆除这座桥,需要开车去桥上。我们没有给自己设定这样的任务,所以我们乘坐游船沿河游览大桥。它看起来不同,但通往它的道路更有趣......