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Per conoscere meglio il lato marinaro di Viareggio (che non è solo spiaggia e Liberty)
Museo Della Marineria Alberto Gianni的点评
点评：In vacanza a Viareggio ho deciso di visitare questo piccolo museo così particolare. D'estate l'orario è 18-23, avevo tempo e sono entrata: ingresso 3 euro. Va detto, benissimo spesi.
Il museo, ubicato deliziosamente in zona Darsena, è ospitato nella ex sede del mercato ittico: in pratica tutto in una grande sala, ma le vetrine e i materiali sono tantissimi, per lo più provenienti da donazioni. A gestirlo è il Comune di Viareggio attraverso un gruppo di volontari appassionati, in genere ex lavoratori della marineria o dei cantieri che della storia navale di Viareggio sanno tutto e a richiesta introducono, spiegano, forniscono informazioni, mostrano i reperti più importanti e ne raccontano la storia. Per loro una decisa nota di merito perché con pochissimi mezzi sanno accogliere e coinvolgere il visitatore.
La parte più suggestiva dell'esposizione è quella relativa ai reperti dell'Artiglio, una nave destinata al recupero relitti navali che a sua volta affondò nel 1930 con tutto il suo equipaggio di palombari durante un recupero. Morirono quasi tutti, di qualcuno non fu mai neanche ritrovato il corpo, per Viareggio fu una tragedia. In mostra tutto il materiale poi recuperato: le tute da palombaro (tutte piombate dal casco al busto e alle scarpe, pesavano quintali), parti del mobilio, gli oggetti personali dell'equipaggio, il servito da tavola prodotto apposta per l'Artiglio dalla Richard-Ginori (i palombari erano considerati all'epoca fra gli specialisti più preziosi della marineria e li trattavano bene). Oggi i palombari non esistono più, dopo un secolo la tecnologia li ha sostituiti e i recuperi si fanno meno pericolosamente coi robottini, in caso di necessità col supporto dei sub.
Fra i reperti del museo anche una barca a remi appartenuta allo scrittore viareggino Mario Tobino ("Viareggio, in te son nato, in te spero morire") dotata di alcune particolarità (fasciame sovrapposto, deriva retrattile), e perfettamente restaurata. Fra i modellini, uno bellissimo della Amerigo Vespucci (la più famosa nave-scuola del mondo, ancora oggi utilizzata dalle accademie navali).
Fra visita, spiegazioni, aneddoti e chiacchiere coi volontari, io in quella unica sala ci ho passato tre ore e mezzo! E per 3 euro mi sono divertita una intera serata: quale altro divertimento mi sarebbe costato meno di 1 euro l'ora???
Unica criticità, dovuta ai pochi fondi del Comune: manca tutta la didattica (i tabelloni con le spiegazioni da leggere) e non c'è neanche un audiovisivo che aiuti a capire come le navi si costruivano e come si costruiscono oggi: i volontari spiegano e descrivono, ma per chi non l'ha mai visto fare è difficile affidarsi solo all'immaginazione.
La luce nella sala entra dal lucernario sul tetto ed è bellissima finché è giorno, ma quando fa buio la luce artificiale all'interno è un po' scarsina (e considerato il consumo delle lampade a led, almeno a quello il Comune potrebbe mettere una pezza).
Comunque da visitare, anche solo per premiarli della passione che ci mettono a tenerlo aperto.
Alberto Angela nel 2014 ci ha fatto un servizio di Superquark, proprio sulla tragedia dell'Artiglio (4 minuti - è su youtube).
Aggiungo una foto dell'edificio reperita in rete.
Il museo, ubicato deliziosamente in zona Darsena, è ospitato nella ex sede del mercato ittico: in pratica tutto in una grande sala, ma le vetrine e i materiali sono tantissimi, per lo più provenienti da donazioni. A gestirlo è il Comune di Viareggio attraverso un gruppo di volontari appassionati, in genere ex lavoratori della marineria o dei cantieri che della storia navale di Viareggio sanno tutto e a richiesta introducono, spiegano, forniscono informazioni, mostrano i reperti più importanti e ne raccontano la storia. Per loro una decisa nota di merito perché con pochissimi mezzi sanno accogliere e coinvolgere il visitatore.
La parte più suggestiva dell'esposizione è quella relativa ai reperti dell'Artiglio, una nave destinata al recupero relitti navali che a sua volta affondò nel 1930 con tutto il suo equipaggio di palombari durante un recupero. Morirono quasi tutti, di qualcuno non fu mai neanche ritrovato il corpo, per Viareggio fu una tragedia. In mostra tutto il materiale poi recuperato: le tute da palombaro (tutte piombate dal casco al busto e alle scarpe, pesavano quintali), parti del mobilio, gli oggetti personali dell'equipaggio, il servito da tavola prodotto apposta per l'Artiglio dalla Richard-Ginori (i palombari erano considerati all'epoca fra gli specialisti più preziosi della marineria e li trattavano bene). Oggi i palombari non esistono più, dopo un secolo la tecnologia li ha sostituiti e i recuperi si fanno meno pericolosamente coi robottini, in caso di necessità col supporto dei sub.
Fra i reperti del museo anche una barca a remi appartenuta allo scrittore viareggino Mario Tobino ("Viareggio, in te son nato, in te spero morire") dotata di alcune particolarità (fasciame sovrapposto, deriva retrattile), e perfettamente restaurata. Fra i modellini, uno bellissimo della Amerigo Vespucci (la più famosa nave-scuola del mondo, ancora oggi utilizzata dalle accademie navali).
Fra visita, spiegazioni, aneddoti e chiacchiere coi volontari, io in quella unica sala ci ho passato tre ore e mezzo! E per 3 euro mi sono divertita una intera serata: quale altro divertimento mi sarebbe costato meno di 1 euro l'ora???
Unica criticità, dovuta ai pochi fondi del Comune: manca tutta la didattica (i tabelloni con le spiegazioni da leggere) e non c'è neanche un audiovisivo che aiuti a capire come le navi si costruivano e come si costruiscono oggi: i volontari spiegano e descrivono, ma per chi non l'ha mai visto fare è difficile affidarsi solo all'immaginazione.
La luce nella sala entra dal lucernario sul tetto ed è bellissima finché è giorno, ma quando fa buio la luce artificiale all'interno è un po' scarsina (e considerato il consumo delle lampade a led, almeno a quello il Comune potrebbe mettere una pezza).
Comunque da visitare, anche solo per premiarli della passione che ci mettono a tenerlo aperto.
Alberto Angela nel 2014 ci ha fatto un servizio di Superquark, proprio sulla tragedia dell'Artiglio (4 minuti - è su youtube).
Aggiungo una foto dell'edificio reperita in rete.
翻译：在维亚雷焦度假时，我决定参观这个特别的小博物馆。夏天的开放时间是18-23，我有时间就进去了：门票3欧元。不得不说，花得非常值。
该博物馆坐落在达塞纳 (Darsena) 地区，坐落在鱼市的前总部内：基本上所有东西都集中在一个大房间里，但有许多陈列柜和材料，大部分来自捐赠。它由维亚雷焦市政府通过一群热情的志愿者管理，这些志愿者通常是海军或造船厂的前工人，他们了解维亚雷焦海军历史的一切，并根据要求介绍、解释、提供信息、展示最重要的发现并讲述的故事。这对他们来说是一个明确的优点，因为他们知道如何欢迎和参与访客，而用很少的手段。
展览中最令人回味的部分是与 Artiglio 号文物相关的部分，这艘船原本是用来打捞海军残骸的，该船于 1930 年在打捞过程中连同其所有潜水员一起沉没。几乎所有人都死了，有人的尸体甚至从未被发现，对维亚雷焦来说这是一场悲剧。后来回收的所有材料都在展出：潜水员的工作服（从头盔到躯干和鞋子，重达数吨）、部分家具、船员的个人物品、理查德-吉诺里专门为 Artiglio 制作的晚餐服务（潜水员当时被认为是海军中最有价值的专家之一，他们对待他们很好）。如今，潜水员已不复存在，一个世纪后，技术已经取代了他们，而且机器人的救援也不再那么危险，必要时还可以得到潜水员的支持。
博物馆的展品中还有一艘属于维亚雷焦作家马里奥·托比诺的划艇（“维亚雷焦，我在你身上出生，我希望在你身上死去”），有一些特点（重叠的木板，可伸缩的中心板），并被完美修复。在这些模型中，有一艘漂亮的亚美利哥·韦斯普奇号（世界上最著名的训练舰，至今仍被海军学院使用）。
在参观、讲解、轶事和与志愿者聊天之间，我在那个单间里度过了三个半小时！只需 3 欧元，我就可以享受一整个晚上：还有什么其他娱乐活动能让我每小时花费不到 1 欧元？？？
唯一的关键点是，由于市政府的资金有限：所有的教材都丢失了（带有解释阅读的展示板），甚至没有视听设备来了解船舶是如何建造的以及它们今天是如何建造的：志愿者们解释和描述，但对于那些从未见过它的人来说，很难仅仅依靠想象力。
房间里的光线是从屋顶的天窗射进来的，白天很漂亮，但是天黑的时候，里面的人造光就有点匮乏了（考虑到LED灯的消耗，至少市政府可以贴个补丁在那）。
仍然值得一游，哪怕只是为了奖励他们保持开放的热情。
2014 年，Alberto Angela 为我们提供了 Superquark 服务，就在 Artiglio 悲剧上（4 分钟 - youtube 上有）。
我添加了一张在网上找到的建筑物的照片。
该博物馆坐落在达塞纳 (Darsena) 地区，坐落在鱼市的前总部内：基本上所有东西都集中在一个大房间里，但有许多陈列柜和材料，大部分来自捐赠。它由维亚雷焦市政府通过一群热情的志愿者管理，这些志愿者通常是海军或造船厂的前工人，他们了解维亚雷焦海军历史的一切，并根据要求介绍、解释、提供信息、展示最重要的发现并讲述的故事。这对他们来说是一个明确的优点，因为他们知道如何欢迎和参与访客，而用很少的手段。
展览中最令人回味的部分是与 Artiglio 号文物相关的部分，这艘船原本是用来打捞海军残骸的，该船于 1930 年在打捞过程中连同其所有潜水员一起沉没。几乎所有人都死了，有人的尸体甚至从未被发现，对维亚雷焦来说这是一场悲剧。后来回收的所有材料都在展出：潜水员的工作服（从头盔到躯干和鞋子，重达数吨）、部分家具、船员的个人物品、理查德-吉诺里专门为 Artiglio 制作的晚餐服务（潜水员当时被认为是海军中最有价值的专家之一，他们对待他们很好）。如今，潜水员已不复存在，一个世纪后，技术已经取代了他们，而且机器人的救援也不再那么危险，必要时还可以得到潜水员的支持。
博物馆的展品中还有一艘属于维亚雷焦作家马里奥·托比诺的划艇（“维亚雷焦，我在你身上出生，我希望在你身上死去”），有一些特点（重叠的木板，可伸缩的中心板），并被完美修复。在这些模型中，有一艘漂亮的亚美利哥·韦斯普奇号（世界上最著名的训练舰，至今仍被海军学院使用）。
在参观、讲解、轶事和与志愿者聊天之间，我在那个单间里度过了三个半小时！只需 3 欧元，我就可以享受一整个晚上：还有什么其他娱乐活动能让我每小时花费不到 1 欧元？？？
唯一的关键点是，由于市政府的资金有限：所有的教材都丢失了（带有解释阅读的展示板），甚至没有视听设备来了解船舶是如何建造的以及它们今天是如何建造的：志愿者们解释和描述，但对于那些从未见过它的人来说，很难仅仅依靠想象力。
房间里的光线是从屋顶的天窗射进来的，白天很漂亮，但是天黑的时候，里面的人造光就有点匮乏了（考虑到LED灯的消耗，至少市政府可以贴个补丁在那）。
仍然值得一游，哪怕只是为了奖励他们保持开放的热情。
2014 年，Alberto Angela 为我们提供了 Superquark 服务，就在 Artiglio 悲剧上（4 分钟 - youtube 上有）。
我添加了一张在网上找到的建筑物的照片。
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部分照片由 VFM Leonardo 提供。
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