点评:У Дворца железнодорожников, почти напротив железнодорожного вокзала на постаменте стоит маленький паровозик с длинной трубой. А так как постамент высокий, то паровозик выглядит совсем игрушкой. Это макет того самого паровоза братьев Черепановых, о котором нам в школе рассказывали.
Первый русский паровоз построили в 1833-34 годах нижнетагильские изобретатели-самоучки, отец и сын Черепановы. Машину Черепановых называли «паровым дилижансом» или «сухопутным пароходом». Ефим Алексеевич и Мирон Ефимович были крепостными, работали на Выйском заводе, и кроме паровоза сконструировали множество других механизмов для облегчения труда рабочих: токарные, строгальные, водоотливные машины, паровую турбину. Представляете, если бы этим умнейшим мужикам еще и в универе предложили поучиться! В 1837 году Черепановы построили уменьшенную действующую модель паровоза для промышленной выставки в Петербурге. Этот памятник - просто модель, макет.
Установлен в 1978 году, в честь столетия Свердловской железной дороги. Так на табличке написано.
翻译:在铁路工人宫,几乎在火车站对面,在一个基座上有一列带有长管道的小火车。由于基座很高,火车看起来就像一个玩具。这是我们在学校听说过的切列帕诺夫兄弟蒸汽机车的模型。
第一台俄罗斯蒸汽机车由下塔吉尔自学成才的发明家切列帕诺夫父子于 1833-34 年制造。切列帕诺夫一家的汽车被称为“蒸汽驿站马车”或“陆地蒸汽船”。埃菲姆·阿列克谢耶维奇和米龙·埃菲莫维奇都是农奴,在维斯基工厂工作,除了蒸汽机车之外,他们还设计了许多其他机械来方便工人的工作:车床、刨床、排水机和蒸汽轮机。想象一下,如果这些最聪明的人也能进入大学学习! 1837 年,切列帕诺夫家族为圣彼得堡的一次工业展览建造了一个按比例缩小的蒸汽机车工作模型。这个纪念碑只是一个模型,一个模型。
于 1978 年安装,以纪念斯维尔德洛夫斯克铁路一百周年。牌子上就是这么写的。