Monument to the First Steam Locomotive

这仍然是1835年制造的第二代切列帕诺夫机车的模型（缩小版）。纪念碑开放后，在斯维尔德洛夫斯克州国家档案馆发现了叶菲姆·切列帕诺夫的侄子阿莫斯于1834年绘制的“自行式驿马车”的图纸。这是唯一一份让我们了解第一台俄罗斯机车真实样貌的文件。区分第一代和第二代切列帕诺夫机车并不难：第一代机车的转子和驱动轮对尺寸不同，管道上还有一种“皇冠”。这台“机车”的命运颇为耐人寻味。阿纳托利（阿纳托利）·杰米多夫在父亲去世后继承了巨额遗产，并在佛罗伦萨建造了豪华的杰米多夫别墅，别墅内有一条河流、几个池塘、公园、一座夏季剧院、一座教堂、一座动物园，以及一个种植了五千棵桑树的大花园。叶菲姆和米龙·切列帕诺夫的这一创意最初以拆卸形式运到这里，后来被用作游客的游乐设施。纪念碑本身于1978年为纪念斯维尔德洛夫斯克铁路百年诞辰揭幕；基座中放置了一个时间胶囊，指示在2028年，即斯维尔德洛夫斯克铁路150周年之际打开它。模型归模型，但1950年在捷克斯洛伐克斯柯达工厂根据科洛姆纳工厂P24蒸汽机车的图纸制造的Kch4-328型窄轨蒸汽机车就陈列在这里，靠近铁路工人文化馆。共为苏联订购了420台机车。这台机车在斯维尔德洛夫斯克地区北部从事伐木工作，并于1977年10月成为它自己和那个时代的纪念碑。

在铁路工人宫，几乎在火车站对面，在一个基座上有一列带有长管道的小火车。由于基座很高，火车看起来就像一个玩具。这是我们在学校听说过的切列帕诺夫兄弟蒸汽机车的模型。 第一台俄罗斯蒸汽机车由下塔吉尔自学成才的发明家切列帕诺夫父子于 1833-34 年制造。切列帕诺夫一家的汽车被称为“蒸汽驿站马车”或“陆地蒸汽船”。埃菲姆·阿列克谢耶维奇和米龙·埃菲莫维奇都是农奴，在维斯基工厂工作，除了蒸汽机车之外，他们还设计了许多其他机械来方便工人的工作：车床、刨床、排水机和蒸汽轮机。想象一下，如果这些最聪明的人也能进入大学学习！ 1837 年，切列帕诺夫家族为圣彼得堡的一次工业展览建造了一个按比例缩小的蒸汽机车工作模型。这个纪念碑只是一个模型，一个模型。 于 1978 年安装，以纪念斯维尔德洛夫斯克铁路一百周年。牌子上就是这么写的。